Yanmar 6LPA-STP2 Spezifikationen Seite 212

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Per i motori nuovi, prestare molta atten-
zione a non modificare la velocità dellim-
barcazione in maniera troppo brusca o
ad attaccare un carico pesante per le
prime 50 ore di funzionamento. Il manca-
to rispetto di questa procedura comporta
il danneggiamento e lusura prematura
del motore.
[AVVISO]
4.4 Regolazione della velocità del motore
Regolare la velocità del motore agendo sulla
manopola della leva del comando remoto con movi-
mento lento e regolare. Portare la manopola in
avanti e regolare la velocità in modo che sia com-
presa tra bassa e alta velocità.
Per la manopola del comando remoto Morse,
impostare la velocità tra FWD e REV
(AVANTI e INDIETRO).
4.5.1 Avanti, Folle, Indietro
Per agire sulla frizione del meccanismo di trasmissione marina, utilizzare la manopola di comando
remoto (FORWARD, NEUTRAL o REVERSE) (AVANTI, FOLLE, INDIETRO). Utilizzare una
manopola di leva di comando remoto a leva singola.
Riportare la manopola su NEUTRAL (FOLLE)
prima di spostarla in unaltra posizione. Spostare
sempre la manopola con movimento regolare;
non modificare mai la posizione con movimenti
bruschi.
FORWARD, NEUTRAL, REVERSE (AVANT,
FOLLE, INDIETRO).
Manopola di comando remoto Morse (opzionale)
Per arrestare limbarcazione, portare la manopo-
la su NEUTRAL (FOLLE) (posizione centrale). Il
motore girerà a bassa velocità.
Per procedere in avanti, portare la manopola su
FWD (AVANTI).
Quando la frizione è in posizione di marcia in
avanti, la velocità aumenta.
Per procedere allindietro, portare la manopola su
REV (INDIETRO).
Quando la frizione è in posizione di marcia indi-
etro, la velocità aumenta.
ALTA
VELOCIT
Á
BASSA
VELOCIT
Á
INDIETRO
FOLLE
AVANTI
BASSA
VELOCIT
Á
ALTA
VELOCITÁ
ALTA
VELOCIT
Á
INDIETRO
FOLLE
AVANTI
BASSA
VELOCIT
Á
ALTA
VELOCITÁ
BASSA
VELOCIT
Á
4.5
Funzionamento della frizione per limpianto di trasmissione marina
MT-3
MV
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